Usługi
Skanowanie 3D, CNC i druk 3D
Skanujemy Twój jacht co do milimetra, a z pomiaru robimy gotowy element — wycięty na CNC albo wydrukowany w 3D. Dla łodzi i nie tylko.
Zdejmij wymiar raz. Odtworzymy każdy element tyle razy, ile trzeba — bez wracania na łódź z metrówką.
- 01
Skan i pomiar
Przyjeżdżamy z ręcznym skanerem Artec Leo. Skanujemy na miejscu — także na wodzie i w slipie — bez rozbierania jachtu. Cały pokład to około godziny pracy, z dokładnością do dziesiątych części milimetra.
- 02
Model i projekt
Z chmury punktów robimy siatkę, a z niej model CAD (STEP, STL). Odtwarzamy kształt elementu, którego nie ma już w żadnej dokumentacji — to inżynieria odwrotna. Zostaje Ci cyfrowy zapis wymiarów łodzi.
- 03
Wytwarzanie
Gotowy kształt wycinamy na CNC albo drukujemy w 3D. Element wraca dopasowany co do milimetra — bez przymiarek, dorabiania i szablonów z tektury.
Skan 3D — Artec Leo
Digitalizacja i inżynieria odwrotna
Bezprzewodowy skaner o jakości metrologicznej. Rejestruje pokłady, kadłuby, kokpity, formy i pojedyncze okucia — od drobnego detalu po całą łódź.
- Pokłady teakowe i syntetyczne pod nowe poszycie
- Kadłuby i kokpity do projektu zabudowy lub osprzętu
- Formy i kopyta do odtworzenia albo naprawy
- Detale bez dokumentacji — odwzorowane do modelu CAD
Obróbka CNC
Wycinanie z gotowego kształtu
To, co zeskanowaliśmy albo zaprojektowaliśmy, wycinamy na frezarce CNC. Powtarzalnie, w seriach, z materiałów, które znoszą wilgoć i sól.
- Blaty kambuza, płyty koi, elementy zabudowy mesy
- Poszycia pokładu z syntetycznego teaku pod wymiar
- Szablony i przyrządy montażowe do powtarzalnej pracy
- Sklejka wodoodporna, HPL, PCV spienione, pianki konstrukcyjne
Druk 3D
Części na wymiar i te niedostępne
Drukujemy elementy, których nikt już nie produkuje albo których nigdy nie było w katalogu. Od prototypu do gotowej części na pokład.
- Wsporniki, uchwyty, obudowy, zaślepki, przelotki
- Części do zdyskontynuowanego osprzętu i starszych jednostek
- ASA odporne na UV i sól — na elementy zewnętrzne
- Nylon i wersje z włóknem węglowym — tam, gdzie liczy się wytrzymałość
Na jachcie
Najczęściej zdejmujemy pokład do wymiany poszycia, obrysowujemy kokpit pod nową zabudowę i odtwarzamy okucia, których producent już nie prowadzi. Skan zostaje w archiwum, więc kolejny element robimy bez ponownej wizyty na łodzi. To ta sama wiedza, na której opiera się nasza zabudowa jachtów.
I nie tylko
Skaner nie rozróżnia, czy mierzy jacht, czy co innego. Robimy inżynierię odwrotną części przemysłowych bez rysunków, digitalizację elementów do tuningu i motoryzacji, dokumentację obiektów zabytkowych oraz prototypy i krótkie serie dla wzornictwa. Jeśli coś trzeba zmierzyć, odwzorować i wykonać — zapytaj.
Wycena zależy od wielkości obiektu i tego, co ma powstać z pomiaru. Napisz, co i po co skanujemy — odpiszemy z zakresem prac i orientacyjną ceną.